— Сергей Михайлович, как будет работать модельный закон по автострахованию на территории Союзного государства?

— Государственная Дума Российской Федерации в первом чтении приняла изменения в свой федеральный закон. Буквально в самое ближайшее время Министерством финансов Республики Беларусь будет подготовлен проект указа, который также должен унифицировать правовое положение граждан Республики Беларусь и Российской Федерации в части страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Начиная с 1 января 2025 года, мы рассчитываем, что на законодательном уровне положения этого модельного законодательного акта будут полностью имплементированы в национальные законодательства наших стран.

И после этого уже профессиональные страховщики будут разрабатывать свои правила, связанные с регламентацией тех действий, которые необходимо совершить гражданам для того, чтобы получить страховку. Не важно, где она получена, либо в Бресте, либо во Владивостоке, в любом населенном пункте на территории Союзного государства она будет действительна для всех страховщиков и даст возможность получить возмещение в случае дорожного происшествия в любой удобной форме и в любом удобном пункте страхования.

— Какие-то временные рамки перед страховщиками ставите? Когда они должны принять новые правила?

— Это как раз зависит от профессионализма союза страховщиков. Мы, естественно, этот вопрос не снимем с контроля, будем их приглашать на заседания комиссии и отслеживать, чтобы они работали максимально оперативно.

Потому что нормативно-правовая среда для них уже создана. Самая сложная задача была как раз выработать единые правила, и потом имплементировать их в национальные законодательства двух стран. Что мы, собственно, уже практически сделали.

— А какие-то рекомендации по стоимости союзной страховки будут? Ведь если мы говорим про равные права, то она не должна быть для одних в 2 раза дороже, чем для других?

— Безусловно. Дело в том, что коммерческой фирме нет смысла завышать стоимость страховки, потому что у нее просто никто ее не купит. Ведь это можно будет сделать в два раза дешевле в другой организации. Поэтому, я думаю, что сами страховщики все вопросы, связанные со своей тарифной политикой, будут регулировать, основываясь на рыночных инструментах и механизмах.

— Сергей Михайлович, я правильно понимаю, что тогда же будет решен и вопрос и с аналогом ОСАГО за границей — «синей картой» для водителей, которая сейчас действует минимально 15 дней, что многих не устраивает?

— Я не думаю, что «синяя карта» сразу уйдет, но, опять же, это должны решать профессиональные страховщики. Мне кажется, что линейка возможностей серьезно расширится за счет того, что появится союзная страховка. И сам гражданин будет решать, что ему финансово выгоднее.

— Что касается обмена водительских прав в Союзном государстве, что это за законопроект?

— Это не модельный закон, в отличие от законодательного акта о системе страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Это инициатива Комиссии по законодательству и Регламенту Парламентского Собрания Союза Беларуси и России.

Эта работа проводилась в тесном контакте с министерствами внутренних дел Российской Федерации и Республики Беларусь. Мы неоднократно на заседании нашей комиссии рассматривали этот вопрос и ход приведения в соответствие законодательств Российской Федерации и Республики Беларусь. И сегодня мы констатировали, что эта дорожная карта, которая была намечена, успешно реализована регуляторами, как с российской стороны, так и с белорусской.

На сегодняшний день у граждан Республики Беларусь и Российской Федерации не будет никаких административных препон для того, чтобы получить либо обменять официальное водительское удостоверение, полученное в Республике Беларусь или Российской Федерации, на территории другого государства.

— Экзамен при получении новых прав пересдавать тоже не нужно?

— Не нужно. Мы, получив информацию от министерств внутренних дел и Российской Федерации, и Республики Беларусь, на заседании комиссии подвели финишную черту под этим вопросом, констатировав, что он решен. Соответственно, мы уже идем дальше, занимаемся другими модельными законами, а также инициативами, которые выкристаллизовались в стенах Парламентского Собрания, не только в нашей комиссии, но и во всех 14 комиссиях, деятельность которых как раз и направлена на создание единого правового пространства на территории Союзного государства.