Международное патриотическое движение «Морское братство – нерушимо!», поддерживаемое Постоянным комитетом Союзного государства, выступило с инициативой открытия в Беларуси музея морской авиации. Возможно, уже к концу этого года он появится в Быхове.

На флотах Советского Союза в морских авиационных частях служили сотни белорусов. Также как моряки, они носили тельняшки и морские кортики, но боевые задачи выполняли в небе над морем. Сражались с врагом и преодолевали опасности двух стихий: морской и небесной.

Поднимая ввысь свои самолеты, летчики в тельняшках очень мечтали вернуться к родному берегу. Но удавалось это не всем.

Не так давно в Беларусь были возвращены останки уроженца Лепельского района Витебской области летчика, старшего сержанта Николая Пшенко. Найдены они были российскими поисковиками под Геленджиком.

Называлась та акция памяти «Морские крылья Отечества». Ее провели активисты международного проекта «Морское братство – нерушимо!». Поводом для проведения стало возвращение на родину имен летчиков-белорусов, погибших в битве за Черное море в годы Великой Отечественной войны. Акция стартовала в Краснодаре и закончилась в городе Быхове Могилевской области на Площади героев (открытой в день празднования 25-й годовщины 57-й морской авиационной дивизии, которая дислоцировалась в этом белорусском городке). Акция была призвана подчеркнуть значимость совместного подвига наших народов в годы войны.

В Краснодаре в парке «30-летия Победы» делегации из Беларуси были переданы останки белорусского летчика, старшего сержанта Николая Пшенко, погибшего в небе над Кубанью (они были найдены на территории Туапсинского района осенью прошлого года поисковиками организаций «Щит и меч», «Подвиг» и их туапсинскими коллегами).

На церемонии представителям белорусской делегации передали также фрагменты боевых самолетов, на которых сражались их земляки, и символические гильзы с кубанской землей с места гибели еще двух летчиков, уроженцев Беларуси – гвардии младшего лейтенанта Сергея Горовцова и старшего сержанта Николая Михалковича. Их останки были подняты поисковиками в 2012-2013 годах и по согласованию с родственниками захоронены на мемориальном кладбище Геленджика.

Церемония передачи капсулы с землей с места захоронения уроженца деревни Маслаки Горецкого района, гвардии младшего лейтенанта Сергея Горовцова, его родственникам прошла в Могилевском районе на мемориальном комплексе «Буйничское поле».

Завершилась акция памяти «Морские крылья Отечества» торжественным митингом на площади Героев в городе Быхове, где во времена СССР базировалась 57-я Смоленская Краснознаменная морская ракетоносная авиационная дивизия.

Этого легендарного соединения уже нет. Но его доблестная история – одна из ярких страниц белорусского морского наследия. Сохранилась в Быхове уникальная площадь Героев, торжественное открытие которой состоялось в 1960-х годах. Здесь установлены бюсты тридцати Героев Советского Союза, воевавших в разных полках в составе 36-й авиационной дивизии дальнего действия, которая впоследствии была переименована в 57-ю морскую ракетоносную авиадивизию Балтийского флота.

Наша справка

57-я Смоленская Краснознаменная морская ракетоносная авиационная дивизия была сформирована в начале войны в Кировабаде (Азербайджан). На вооружении дивизии были и дальние бомбардировщики Ил‑4, которые внесли немалый вклад в Победу в Великой Отечественной войне. Мало кто знает, но именно они бомбили Берлин в августе 1941 года.

В небе над немецкой столицей советские бомбардировщики впервые в истории второй мировой войны появились в ночь с 7 на 8 августа. Вскоре бомбардировки Берлина повторились. К морским летчикам присоединились группы других частей дальней авиации. Всего на вражескую столицу с 7 августа по 5 сентября 1941 года было совершено 10 авианалетов.

После войны 57‑я дивизия перебазировалась сначала на аэродром Новозыбков в Брянской области, а затем, в 1950 году, – на аэродром Быхов.

В 1990 году дивизию посетил первый и последний президент СССР Михаил Горбачев. В те годы уничтожался целый класс ракет средней и малой дальности, установленных в европейской части страны. Это означало прекращение существования 57-й Смоленской Краснознаменной морской ракетоносной авиационной дивизии.

– В годы Великой Отечественной войны авиация ВМФ оказалась самой результативной из сил флота. Официально подтверждено уничтожение авиацией более 400 кораблей противника, – отметил автор и руководитель проекта «Морское братство – нерушимо!» Арсений Крицкий. – При этом торпедоносцы считались самыми «убиваемыми» в ВВС, и их экипажи назывались смертниками, что было недалеко от истины.

Победа в Великой Отечественной войне досталась дорогой ценой. Тысячи экипажей не вернулись из боевых заданий. Имена летчиков морской авиации, среди которых было немало белорусов, не вписаны золотом в мрамор обелисков, их родным и близким некуда принести цветы и поклониться праху. Почти все они погибли вместе со своими боевыми машинами, до конца выполнив свой долг перед Родиной. Сотни самолетов по сей день лежат на дне Черного и Азовского, Балтийского и Северного морей, в Приазовских плавнях и горно-лесистых районах Кубани и Кольского полуострова…

Наша справка

В настоящее время широкомасштабный военно-патриотический проект «Морское братство – нерушимо!» реализуется авторами проекта, энтузиастами сохранения военного исторического и политического морского наследия при поддержке Постоянного комитета Союзного государства, Российского государственного военного историко-культурного центра при Правительстве Российской Федерации (Росвоенцентр), органов государственной власти ряда регионов Беларуси и России, объединений ветеранов Военно-Морского флота СССР.

Автор и руководитель проекта Арсений Борисович Крицкий – региональный представитель Росвоенцентра, вице-президент Фонда военно-исторического наследия, ветеран разведывательного подразделения Тихоокеанского флота, старший сержант морской пехоты запаса.

Беседуя с Арсением Борисовичем, я задумался: действительно, как мало написано о морской авиации, снято фильмов. И не потому, что здесь недостает романтики и героизма, а скорее потому, что в большой и заслуженной славе наших воздушных армий, их великих победах скромные воздушные силы отечественных ВМФ были нацелены на решение стратегических задач флота. И, как все моряки, летчики в тельняшках, сражались с врагом в море, точнее в морском небе, в том числе и со всеми опасностями этих двух стихий. И как у всех моряков, риск был один – не вернуться к родному берегу.

А еще имела значение высокая степень секретности, обычная для всех подразделений флота, которая после распада СССР «помогла» незаслуженному забвению многих героических страниц истории морской авиации. Они необходимы в сегодняшнее сложное время для воспитания подрастающего поколения в духе патриотизма и любви к Родине.

Честным и пронзительным произведением, рассказывающем о героизме морских летчиков в годы Великой Отечественной войны стал художественный фильм известного режиссера Семена Арановича «Торпедоносцы», который с документальной точностью рассказал о беспримерном подвиге североморцев. К сожалению, это единственная известная и любимая нашими ветеранами кинолента на эту тему.

А ведь с Беларусью связаны имена легендарных летчиков морской авиации. Например, в Белорусском военном округе начинал свою службу дважды Герой Советского Союза гвардии подполковник Борис Сафонов, который погиб в 1942 году в Баренцевом море, прикрывая караван РQ-16.

Инициативу активистов движения «Морское братство – нерушимо!» о создании музея морской авиации в Быхове поддержал и председатель Быховского райисполкома Дмитрий Калеев.

Обсуждал этот вопрос Арсений Крицкий и с заместителем премьер-министра Республики Беларусь Анатолием Тозиком.

– У нас уже есть уникальные снимки летчиков морской авиации, проходивших службу на различных флотах, принадлежавшие им вещи, – поделился Арсений Борисович. – Передали нам их родные и близкие. Некоторые родственники летчиков в тельняшках готовы отдать в музей награды героев. Не так давно нам предлагали морской кортик, принадлежавший офицеру, которого, к сожалению, уже нет в живых. Имеются у нас детали самолетов военной поры, ведем переговоры с российской стороной о передачи в качестве экспоната для музея и подлинного самолета…

Не исключено, что к концу года музей будет открыт. Постепенно будут расширяться и его экспозиции. А значит, мы сможем больше узнать о тех, кто, геройски сражаясь в небе, навсегда остался лежать в морских глубинах. Вдали от родной Беларуси.

Наша справка

Первым Георгиевским кавалером среди морских авиаторов в годы первой мировой войны стал старший лейтенант Сергей Лишин.

20-го июля 1915 года старший лейтенант Сергей Лишин находился на разведке в Рижском заливе на гидроаэроплане. Вместе с другим летчиком, увидев на горизонте неприятельские гидроаэропланы, он полетел к ним навстречу и вступил с в бой, чтобы они не атаковали наши миноносцы и подводные лодки. Несмотря на то, что наш второй аппарат вследствие повреждения мотора вынужден был спуститься, офицер продолжал бой с двумя неприятельскими гидроаэропланами, умелым маневрированием и меткой стрельбой подбил один из неприятельских аппаратов, заставив его спуститься в район расположения неприятеля, а другой заставил отступить. Когда же этот аппарат повернул вновь, чтобы атаковать нашу подводную лодку, то старший лейтенант Лишин, несмотря на неисправную работу мотора и повреждение пропеллера и крыльев, вновь атаковал неприятеля и, обстреляв, вынудил к окончательному отступлению. Неприятель не только лишился возможности атаковать наши суда, но и «не был допущен к завершению разведки, благоприятный результат которой мог бы иметь крайне нежелательные последствия».

За этот подвиг старший лейтенант Лишин был награжден орденом Святого Георгия 4 степени.

28 ноября 1916-го офицер получил еще и Георгиевское оружие «за то, что 3-го августа 1916 года, выполняя приказание начальства, под сильным огнем неприятеля, искусно маневрируя с явной опасностью для жизни, удачно бросил бомбы в неприятельскую авиационную станцию и причинил неприятелю явный ущерб».

Александр Макаров