В 2008 году начнется реструктуризация Белорусской железной дороги (БЖД), сообщил заместитель начальника БЖД Владимир Ринг. Сейчас, по его словам, этот вопрос находится в «стадии проработки».

Замначальника БЖД считает, что комплексное преобразование деятельности железной дороги необходимо для того, чтобы «система БЖД стала более поворотливой, чтобы к нам шли инвесторы». В.Ринг проинформировал о том, что уже делается в данном направлении. В частности, разработан проект создания производства вагонов в Осиповичах, в котором примут участие Белорусская железная дорога и ЗАО «Гранд Экспресс» (Россия).

По словам В.Ринга, БЖД будет компанией со стопроцентным капиталом государства. «Железная дорога должна быть государственной компанией, а при ней уже могут быть маленькие частные, например, компании-перевозчики, которые имеют свой подвижной состав и возможность предоставлять эти услуги», – считает он. Тогда, по мнению В.Ринга, «железная дорога будет более поворотливой и соизмерять свои затраты с затратами частных перевозчиков». Так сделано в Польше и в России, где 40% подвижного состава выкупили компании, которые сегодня вкладывают в железную дорогу деньги – инвестиции, сказал замначальника БЖД.

В.Ринг полагает, что процесс реструктуризации может занять несколько лет. Он привел пример Российских железных дорог, которые акционировались почти 10 лет. «Учитывая опыт Казахстана, России и Украины, я думаю, в Беларуси на это уйдет три-четыре года», – отметил замначальника БЖД.