После выступления в Государственной Думе РФ в рамках Правительственного часа Глава Минпромторга России Денис Мантуров ответил на вопросы журналистов и дал интервью телеканалу "Россия 24"

Самый первый вопрос, какие можно сделать прогнозы на ближайшее будущее и в каких отраслях вы видите точки роста?

Д.В. Мантуров: Вы знаете, не хочется отнимать хлеб у политиков, которые дают прогнозы, но если уж возвращаться к каким-то цифрам и показателям, то я думаю, что мы должны показать динамику промышленного производства в 2013 году примерно на уровне 3%, может быть, чуть ниже. Что касается обрабатывающих отраслей промышленности, то там рост должен быть несколько выше3 %, но на самом деле этот показатель был в прошлом году, в целом по обрабатывающему сектору мы показали лучший результат, чем по промышленности в целом, и в первую очередь мы ориентируемся на традиционные отрасли. Это авиастроение, объем производства и поставок самолетов, вертолетов, двигателей должен увеличиваться. Если по самолетом- это в 2 раза и на 20-15% - по вертолетам и двигателям. Мы надеемся на сохранение той динамики, которую показывали в прошлом году по автопрому. Естественно локомотивами нашей промышленности традиционно является и обрабатывающие отрасли промышленности. Это и металлургия. Металлургия должна сохранить свой рост, но достаточно умеренный по отношению к прошлому году.

Сегодня очень много говорилось о скоординированной промышленной политике государства. По вашему, нужен ли сейчас закон о промышленной политике и каково мнение вашего ведомства по этому вопросу?

Д.В. Мантуров: Наше мнение положительное, мы какое-то время назад получали предложения, в том числе от депутатов, по законопроекту о промышленной политике, но он носил в основном декларативный характер. Поэтому мы договорились о том, что, если мы ведем речь о разработке нового закона о промышленной политике и о его последующем утверждении, то он должен носить фундаментальный характер и включать в себя государственные решения, в том числе по поддержке отраслей, по тем ориентирам, которые заложены в государственных программах развития отраслей промышленности, которые были утверждены в прошлом году, закон о промышленной политике должен носить тот позитивный результат, который будет заложен в эти госпрограммы и на него будут ориентироваться наши предприятия.

Собирается ли Минпромторг вводить утилизационный сбор на промышленную продукцию: на самолеты, на вагоны, возможно на бытовую и электронную технику? ЕС требует понизить утилизационный сбор на автомобили импортного производства. Какова ваша точка зрения по этому вопросу?

Д.В. Мантуров: Что касается утилизации автомобилей, это отдельная тема, поскольку она впервые была озвучена в прошлом году, и мы вместе с коллегами из Министерства природных ресурсов разработали поправки к закону, которые были приняты в Госдуме в августе прошлого года, и я надеюсь, что они сохраняться и впредь. Что касается других образцов промышленной продукции, в частности авиации мы относимся положительно, поскольку кроме того, что это носит вопрос экологии, это и мотивация по покупке новой техники по авиации, по судостроению, по другим образцам промышленной техники. Поэтому я думаю, что мы должны активно участвовать в процессе разработки этих мер и выносить их на рассмотрение наших коллег из других ведомств, в Правительство и в последующем в Госдуму.

Уже давно ведутся разговоры о создании совместного российско- белорусского автомобильного предприятия РосБелАвто. По вашему, что мешает сейчас созданию этого предприятия и можно ли сказать о конкретных сроках?

Д.В. Мантуров: Мешает созданию и реализации этого проекта то, что мы не можем опираться только на организационно-правовую форму управляющей компании, поскольку речь идет о масштабных инвестициях, в том числе, со стороны нашего предприятия Камаз. Мы естественно заинтересованы в получении пакета в предприятии Маз для того, чтобы обеспечить себе гарантии возвратности этих инвестиций. Поэтому мы еще до конца не нашли понимания в этом вопросе. Мы надеемся, что коллеги откликнуться на те предложения, которые мы им делаем и согласятся с той формулой и с тем проектом, который мы им изначально предлагали.

Вы говорите, что речь идет о масштабных инвестициях, о каких инвестициях идет речь? Можно ли их сравнить?

Д.В. Мантуров: Если говорить о производстве конкурентоспособной продукции МАЗ-Камаз, то речь идет о миллиардах рублей, я бы даже сказал о десятках миллиардов рублей до 2020 года. Поэтому коллеги должны окончательно для себя сделать вывод и принять соответствующее решение