19.02.2007
В 2006 году БелНИИТ «Транстехинка» совместно с Академией наук Беларуси была разработана и прошла тестирование система поддержания уровня психофизиологического состояния и работоспособности водителей механических транспортных средств на оптимальном рабочем уровне.
Согласно статистическим данным по вине «человеческого фактора» происходит от 50 до 80 % аварий и катастроф. Особенно актуальны эти задачи в тех системах, где деятельность операторов не подвергается постоянному контролю. Так, например, водители, выполняющие междугородние и международные перевозки пассажиров и грузов, по роду своей деятельности, часто находятся в рейсах от нескольких суток до нескольких недель и вынуждены самостоятельно решать расчетно-оценочные задачи по управлению автомобилем, зачастую в сложных условиях движения.
Ежегодно в Республике Беларусь из-за утомленности и засыпания водителей совершается около 70 ДТП, в которых погибает более 20 человек и получают ранения более 80.
Учитывая решающую роль водителя в системе человек – автомобиль – дорога объективно возникает необходимость разработки средств и методов автоматизированного контроля состояния водителя с целью получения и обработки информации о его состоянии, регистрации параметров, характеризующих уровень его бодрствования, а также для выдачи предупреждающих сигналов при возможном его засыпании.
Для минимизации случаев совершения дорожно-транспортных происшествий по причине утомленности и засыпания водителя, ЗАО «Нейроком» (г. Москва) разработано устройство (СПРВ) непрерывного контроля его физиологического состояния и предотвращения его перехода из активного состояния в состояние психофизиологической релаксации или дремотную стадию сна, а также выдачи команды для включения исполнительных устройств безопасности.
В 2006 году БелНИИТ «Транстехника» совместно с Объединенным институтом машиностроения Национальной академии наук Беларуси организовали опытную эксплуатацию данного устройства. Его применение подтвердило свою актуальность, а работа комплекса – надежность.
Устройство СПРВ принимает и обрабатывает информацию о состоянии водителя и индикации уровня его бодрствования, а также выдает предупреждающие звуковые сигналы о возможном его засыпании и формирования управляющих воздействий на электрические цепи транспортного средства (аварийную сигнализацию, звуковой сигнал, приборы освещения и т.д.) в случае, если водитель не отреагировал на предупреждение.
За период опытной эксплуатации и предварительных испытаний устройства совершено 13 поездок, из них: по маршруту Минск-Гродно-Минск (600 км) – 5 рейсов; по маршруту Минск-Поставы-Минск (400 км) – 4 рейса; по маршруту Минск-Свитязь-Минск (400 км) – 3 рейса; по маршруту Минск-Радон-Минск (400 км) – 1 рейс.
Внедрение данного устройства в автотранспортных организациях, осуществляющих перевозки пассажиров в междугородном и международном сообщении, несомненно, окажет благоприятное воздействие на уровень безопасности дорожного движения и позволит сохранить не одну человеческую жизнь.
По информации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
