В отличие от белорусских производителей автомобилей и тракторов белорусским комбайнам еще предстоит завоевать свою долю рынка. Пока же техника под маркой «Гомсельмаш» хотя и привычна для белорусского и российского крестьянина, но говорить о наличии крупного и постоянного спроса рановато. Увы, но сегодня мощности предприятия далеки от полной загрузки. А так как время работы на склад давно прошло, производственное объединение ищет пути для увеличения объема продаж.

Так при участии ОАО "Белпромстройбанк" и одной из белорусских страховых организаций создается лизинговая кампания, нацеленная на продвижение продукции предприятия. Гомельчане справедливо ожидают, что это предложение вызовет внушительный интерес у покупателей, и увеличит платежеспособный спрос. Ожидается, что лизинговая ставка на приобретение гомельской техники может составить всего 2-3%, что, очевидно, ниже кредитных ставок и белорусских, и российских банков.

Не меньшие надежды в деле увеличения объема продаж возлагаются на расширение собственной дилерской сети. С этой целью сейчас прорабатывается возможность выкупа доли учредителей в двух совместных торговых предприятиях в Украине и России. Тут рассчитывают на помощь бюджета. Целесообразность предложения сейчас рассматривается в министерствах экономики и промышленности Беларуси. В идеале претворение в жизнь этого плана позволит укоротить дорогу гомельских комбайнов от конвейера до покупателя за счет посредников, что неизбежно отразиться на цене продукции.

На внутреннем рынке «Гомсельмаш» намерен следовать положениям государственной программы развития отечественного комбайностроения на 2005–2010 годы. Она пока находится в разработке, но основополагающие принципы уже определены – через 5–7 лет 90% всех зерноуборочных комбайнов в белорусских сельскохозяйственных организациях должны составлять машины «Гомсельмаша». С этой целью планируется, что ежегодно отечественные хозяйства будут закупать до тысячи гомельских комбайнов. В настоящее время из 14 тысяч имеющихся в белорусских хозяйствах зерноуборочных комбайнов только 3 тысячи гомельского производства, а остальные – старые машины «Дон-1500» и незначительное количество зарубежной техники.