Минский автомобильный завод представит публике сразу четыре новинки: автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-544019 и полуприцепа МАЗ-975830, автопоезд в составе бортового автомобиля МАЗ-631019 и прицепа МАЗ-837310, новый среднетоннажный автопоезд в составе тягача МАЗ-447131 и полуприцепа МАЗ-931020, а также новый автобус МАЗ-206.

Седельный тягач МАЗ-544019, кроме соответствия нормам Евро-4, имеет целый ряд технических отличий. Представленный на выставку образец выполнен в модификации с пониженной высотой седельно-сцепного устройства (ССУ). Она составляет 1050 мм, что позволяет эксплуатировать его с полуприцепами увеличенного объема. Именно с таким полуприцепом МАЗ-975830-3030 производства МАЗ и представлен новый седельный тягач.

Для выполнения требований Правил 51-02 ЕЭК ООН по уровню внешнего шума (80 Дба) на кабине и шасси автомобиля установлены шумопоглощающие экраны. При этом используются новые конструкторско-технологические решения.

Новый среднетоннажный автопоезд в составе тягача МАЗ-447131 и полуприцепа МАЗ-931020 не имеет аналогов в Европе, поэтому руководство предприятия рассчитывает на большой спрос этого класса грузовиков.

Грузоподъемность полуприцепа МАЗ-931020 составляет 12,5 тонн при объеме платформы 60 м3. На автомобиле применен двигатель BF4M 1013 FC code 140 G/2 мощностью 140 кВт (190 л.с.) производства фирмы Deutz. Он соответствует нормам «Евро-3». Использование более экологичных силовых агрегатов уже предусмотрено конструкцией.

На тягаче также используются электронные системы управления и бортовая система контроля и диагностики, характерные для всех новых седельных тягачей МАЗ. А на полуприцепе МАЗ-931020 применена платформа со сдвижными боковыми шторками тента, сдвижными боковыми стойками и сдвижной крышей.