Отсутствие прогресса является регрессом. Никакое экономическое достижение не является поводом к почитанию на лаврах, если оно не ведёт к новым достижениям.

Минский моторный завод уже давно перевернул ту страницу своей истории, когда само существование предприятия было под вопросом. Завод смог организовать производство актуальной и востребованной продукции. Но время идёт и на смену старым достижениям должны придти новые.

Последние «модные» тенденции в двигателестроении определялись во многом стандартами Евро. В настоящее время для грузовых автомобилей в Европе действует стандарт Евро-4. В соответствии с этим стандартом Минский моторный завод (ММЗ) разработал двигатель «Д-245», соответствующий экологическим нормам Евро-4, мощностью 136 л.с. (100 кВт). Сейчас ММЗ принял решение отправить этот двигатель на испытания Павловскому автобусному заводу (ОАО «ПАЗ», Россия).

Стоит отметить, что белорусскому предприятию удалось добиться соответствия высоким европейским экологическим стандартам путем применением системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) с их охлаждением и двухступенчатым наддувом воздуха. Для подачи топлива используется аппаратура Common Rail с электронным управлением.

Заметим, экологические требования Евро-4 к транспортным средствам вступают в силу в Российской Федерации с 1 января 2010 года. Для подготовки производства и серийного выпуска транспортных средств в эти сроки их производители уже сегодня должны начинать работы по применению соответствующих моторов, считает технический директор РУП «Минский моторный завод» Игорь Анушкевич. Моторостроители стараются предоставить автопрому такую возможность, особо отметил он.

Напомним, Минский моторный завод - один из ведущих в СНГ производителей дизельных двигателей для коммерческого транспорта, тракторов и специальной техники. Завод выпускает четырех- и шестицилиндровые рядные двигатели различной мощности. ММЗ поставляет свою продукцию на 26 конвейеров машиностроительных заводов России. Предприятие создано в 1963 году. В 2007 году производство двигателей составило 133,2 тыс. штук, из которых 30,3% - автомобильные дизели.