События Прием граждан Правовые акты Журнал СГ Реестр товаров СГ Контакты
Наверх

Белорусско-российское сотрудничество

Разное

26.07.2011

Белорусские и российские учёные предлагают реанимировать проект мобильной АЭС

Технологии, разработанные в советские времена для военных нужд, способны помочь Беларуси стать производителем атомных электростанций. Современная АЭС небольшой мощности (в том числе и в мобильном варианте) может быть создана белорусскими научно-исследовательскими организациями и промышленными предприятиями при содействии российских коллег всего за 5-7 лет. По мнению экспертов, это возможно в случае использования наработок советских времен.

Технологии, разработанные в советские времена для военных нужд, способны помочь Беларуси стать производителем атомных электростанций. Современная АЭС небольшой мощности (в том числе и в мобильном варианте) может быть создана белорусскими научно-исследовательскими организациями и промышленными предприятиями при содействии российских коллег всего за 5-7 лет. По мнению экспертов, это возможно в случае использования наработок советских времен.

Инициаторы рассчитывают получить из союзного бюджета стимулирующую поддержку на начальной стадии – при разработке технико-экономического обоснования. А в дальнейшем, когда проект обретет зримые черты, они надеются привлечь инвесторов, заинтересованных в практическом использовании передвижной атомной станции. Гарантией успеха они считают то обстоятельство, что прототип мобильной АЭС был создан в Беларуси еще 20 лет назад.

Речь идёт о проекте «Памир» – мобильной атомной электростанции, размещённая на автомобильном шасси. Была разработана в Институте ядерной энергетики АН БССР (Генеральный конструктор В. Б. Нестеренко). Реакторный и турбогенераторные блоки были размещены на шасси двух автомобильных седельных тягачей МАЗ-537. Пульт управления и помещения для персонала были расположены ещё на двух автомобилях. Всего станцию обслуживало 28 человек. Установка была рассчитана на перевозку железнодорожным, морским и авиационным транспортом – самым тяжёлым компонентом был реакторный автомобиль, весивший 60 тонн, что не превышало грузоподъёмность стандартного железнодорожного вагона.

В 1986 году, после Чернобыльской аварии, безопасность использования данных комплексов была подвергнута критике. В феврале 1988 года по решению Совмина СССР и президиума Академии наук БССР проект «Памир» прекратил свое существование. В качестве одного из главных мотивов такого решения была названа «недостаточная научная обоснованность выбора теплоносителя». Все тягачи с оборудованием демонтировали. Научно-исследовательский реактор был ликвидирован, а стенды вывели из эксплуатации.

Вопрос о возобновлении темы (официально в коммерческих целях, но и другие не исключаются) вновь был поднят только в мае 2009 года, после подписания белорусско-российского соглашения о сотрудничестве в мирном использовании атомной энергии. Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники имени Доллежаля (НИКИЭТ, Москва), входящий в структуру «Росатома», и Объединенный институт энергетических и ядерных исследований «Сосны» Национальной академии наук Беларуси выразили готовность в кооперации с другими коллективами создать транспортабельную установку малой мощности для тепло- и электроснабжения отдаленных районов.